Je! Enzi ya malighafi ya juu na mizigo imeenda?
Hivi karibuni, kumekuwa na habari kwamba malighafi zinaanguka tena na tena, na ulimwengu umeanza kuingia kwenye vita vya bei. Je! Soko la kemikali litakuwa sawa mwaka huu?
30% mbali usafirishaji! Usafirishaji chini ya kiwango cha mapema!
Kielelezo cha kiwango cha mizigo cha Shanghai (SCFI) kilianguka sana. Takwimu zilionyesha kuwa faharisi ya hivi karibuni ilishuka alama 11.73 hadi 995.16, ikianguka rasmi chini ya alama 1,000 na kurudi kwenye kiwango kabla ya kuzuka kwa Covid-19 mnamo 2019. Kiwango cha mizigo ya mstari wa Amerika ya Magharibi na mstari wa Ulaya umekuwa chini kuliko ile Bei ya gharama, na mstari wa Amerika ya Mashariki pia unajitahidi kuzunguka bei ya gharama, na kupungua kwa kati ya 1% na 13%!
Kutoka kwa ugumu wa kupata sanduku mnamo 2021 hadi ubiquity wa masanduku tupu, usafirishaji wa bandari nyingi nyumbani na nje ya nchi umepungua polepole, inakabiliwa na shinikizo la "mkusanyiko wa chombo tupu".
SiTation ya kila bandari:
Bandari za China Kusini kama vile Nansha Port, Shenzhen Yantian Port na Shenzhen Shekou bandari zote zinakabiliwa na shinikizo la kuweka tupu. Miongoni mwao, bandari ya Yantian ina tabaka 6-7 za kuweka tupu, ambayo inakaribia kuvunja kiwango kikubwa cha vifaa visivyo na kitu kwenye bandari katika miaka 29.
Bandari ya Shanghai, bandari ya Ningbo Zhoushan pia iko katika hali ya mkusanyiko mkubwa wa chombo.
Bandari za Los Angeles, New York na Houston zote zina viwango vya juu vya vyombo visivyo na kitu, na vituo vya New York na Houston vinaongeza eneo hilo kwa kuweka vyombo tupu.
Usafirishaji wa 2021 ni mfupi wa vyombo milioni 7 vya TEU, wakati mahitaji yamepunguzwa tangu Oktoba 2022. Sanduku tupu limeshuka. Kwa sasa, inakadiriwa kuwa zaidi ya milioni 6 TEU zina vyombo vingi. Kwa sababu hakuna agizo, idadi kubwa ya malori yamesimama kwenye terminal ya ndani, na kampuni za juu na za chini za vifaa pia zinasema kuwa utendaji umepungua kwa 20%ya mwaka -on -year! Mnamo Januari 2023, kampuni ya ukusanyaji ilipunguza uwezo wa 27%wa mstari wa Asia -europe. Kati ya jumla ya safari 690 zilizopangwa za njia kuu za biashara za njia kuu za biashara katika Bahari ya Pasifiki, Bahari ya Atlantic na Asia, na Bahari ya Mediterania, katika wiki ya 7 (Februari 13 (Februari 13 kutoka 19), safari 82 zilikuwa Imefutwa kutoka kwa wiki 5 (Machi 13 hadi 19), na kiwango cha kufuta kilikuwa 12%.
Kwa kuongezea, kulingana na data kutoka kwa Utawala Mkuu wa Forodha: Mnamo Novemba 2022, usafirishaji wa nchi yangu kwenda Merika ulipungua kwa asilimia 25.4. Nyuma ya kupungua kwa ukali ni kwamba maagizo ya utengenezaji kutoka Merika yameanguka kwa 40%! Amri za Amerika zinarudi na uhamishaji wa agizo la nchi zingine, uwezo wa ziada unaendelea kuongezeka.
Malighafi imeanguka chini ya miaka 5, na imeanguka karibu 200,000!
Mbali na kushuka kwa viwango vya mizigo, kwa sababu ya mabadiliko ya mahitaji na contraction, malighafi pia ilianza kuanguka sana.
Tangu Februari, ABS imeendelea kupungua. Mnamo Februari 16, bei ya soko ya ABS ilikuwa 11,833.33 Yuan/tani, chini na 2,267 Yuan/tani ikilinganishwa na kipindi kama hicho mnamo 2022 (14,100 Yuan/tani). Bidhaa zingine hata zilianguka chini ya kiwango cha miaka mitano.
Kwa kuongezea, inayojulikana kama "lithiamu kote ulimwenguni" mnyororo wa tasnia ya lithiamu, pia imeshuka. Lithium Carbonate iliongezeka kutoka 40,000 Yuan/tani mnamo 2020 hadi 600,000 Yuan/tani mnamo 2022, ongezeko la bei 13. Walakini, baada ya Tamasha la Spring mwaka huu kushuka kwa hisa ya mahitaji, maagizo ya biashara ya soko, kulingana na soko, mnamo Februari 17, bei ya betri ya kiwango cha betri lithiamu ilishuka 3000 Yuan/tani, bei ya wastani ya 430,000 Yuan/tani, na IN Mwanzoni mwa Desemba 2022 karibu bei ya Yuan/tani 600,000, chini ya Yuan/tani 200,000, chini ya 25%. Bado inaenda chini!
Uboreshaji wa Biashara ya Ulimwenguni, Uchina na Merika "Kunyakua Amri" wazi?
Uwezo umepungua na gharama imepungua, na kampuni zingine za nyumbani tayari zimeanza likizo kwa karibu nusu ya mwaka. Inaweza kuonekana kuwa hali ya mahitaji duni na masoko dhaifu ni dhahiri. Vita vinavyozidi, uhaba wa rasilimali, na maboresho ya biashara ya ulimwengu, nchi zinachukua soko baada ya janga la kukuza uchumi wa nchi.
Kati yao, Merika pia imeongeza uwekezaji barani Ulaya wakati wa kuharakisha ujenzi wake wa utengenezaji. Kulingana na data husika, uwekezaji wa Amerika nchini Merika katika nusu ya kwanza ya 2022 ulikuwa dola bilioni 73.974 za Amerika, wakati uwekezaji wa nchi yangu nchini Merika ulikuwa dola milioni 148 tu. Takwimu hizi zinaonyesha kuwa Merika inataka kujenga mnyororo wa usambazaji wa Ulaya na Amerika, ambayo pia inaonyesha kuwa mnyororo wa usambazaji wa ulimwengu unabadilika, na biashara ya Sino -is inaweza kuongezeka kwa mzozo wa "kunyakua".
Katika siku zijazo, bado kuna kushuka kwa thamani katika tasnia ya kemikali. Watu wengine kwenye tasnia wanasema kwamba mahitaji ya nje yanaathiri usambazaji wa ndani, na biashara za ndani zitakabiliwa na mtihani wa kwanza wa kuishi baada ya janga hilo.
Wakati wa chapisho: Feb-23-2023