Je, enzi ya malighafi na mizigo mikubwa imepita?
Hivi majuzi, kumekuwa na habari kwamba malighafi zinashuka tena na tena, na dunia imeanza kuingia katika vita vya bei. Je, soko la kemikali litakuwa sawa mwaka huu?
Punguzo la 30% kwa usafirishaji! Usafirishaji chini ya kiwango cha kabla ya janga!
Kielezo cha Viwango vya Usafirishaji wa Kontena la Shanghai (SCFI) kilishuka sana. Data ilionyesha kuwa kielezo cha hivi karibuni kilishuka kwa pointi 11.73 hadi 995.16, kikishuka rasmi chini ya alama 1,000 na kurudi katika kiwango hicho kabla ya mlipuko wa COVID-19 mwaka wa 2019. Kiwango cha usafirishaji wa laini ya Amerika Magharibi na laini ya Ulaya kimekuwa chini kuliko bei ya gharama, na laini ya Amerika mashariki pia inapambana na bei ya gharama, huku kushuka kwa kati ya 1% na 13%!
Kuanzia ugumu wa kupata sanduku mwaka wa 2021 hadi kuenea kwa masanduku tupu, usafirishaji wa bandari nyingi ndani na nje ya nchi umepungua polepole, ukikabiliwa na shinikizo la "mkusanyiko wa makontena tupu".
Smpangilio wa kila bandari:
Bandari za Kusini mwa China kama vile Bandari ya Nansha, Bandari ya Shenzhen Yantian na Bandari ya Shenzhen Shekou zote zinakabiliwa na shinikizo la upangaji wa makontena tupu. Miongoni mwao, Bandari ya Yantian ina tabaka 6-7 za upangaji wa makontena tupu, ambayo inakaribia kuvunja idadi kubwa zaidi ya upangaji wa makontena tupu katika bandari hiyo katika kipindi cha miaka 29.
Bandari ya Shanghai, Bandari ya Zhoushan ya Ningbo pia iko katika hali ya mkusanyiko mkubwa wa vyombo tupu.
Bandari za Los Angeles, New York na Houston zote zina viwango vya juu vya makontena tupu, na vituo vya New York na Houston vinaongeza eneo la kuweka makontena tupu.
Usafirishaji wa 2021 una upungufu wa makontena milioni 7 ya TEU, huku mahitaji yakipungua tangu Oktoba 2022. Kisanduku tupu kimeachwa. Kwa sasa, inakadiriwa kuwa zaidi ya TEU milioni 6 zina makontena ya ziada. Kwa sababu hakuna oda, idadi kubwa ya malori yamesimama katika kituo cha ndani, na kampuni za usafirishaji za juu na chini pia zinasema kwamba utendaji umepungua kwa 20% mwaka hadi mwaka! Mnamo Januari 2023, kampuni ya ukusanyaji ilipunguza uwezo wa 27% wa mstari wa Asia-Ulaya. Miongoni mwa jumla ya safari 690 zilizopangwa za njia kuu za biashara za njia kuu za biashara katika Bahari ya Pasifiki, Bahari ya Atlantiki na Asia, na Bahari ya Mediterania, katika wiki ya 7 (Februari 13 (Februari 13 Kuanzia tarehe 19), safari 82 zilifutwa kutoka wiki 5 (Machi 13 hadi 19), na kiwango cha kughairi kilifikia 12%.
Kwa kuongezea, kulingana na data kutoka kwa Utawala Mkuu wa Forodha: Mnamo Novemba 2022, mauzo ya nje ya nchi yangu kwenda Marekani yalishuka kwa 25.4%. Nyuma ya kushuka huku kwa kasi ni kwamba oda za utengenezaji kutoka Marekani zimeshuka kwa 40%! Oda za Marekani zinarudi na uhamishaji wa oda za nchi zingine, uwezo wa ziada unaendelea kuongezeka.
Malighafi imepungua kwa chini ya miaka 5, na imepungua karibu 200,000!
Mbali na kushuka kwa kasi kwa viwango vya usafirishaji, kutokana na mabadiliko ya mahitaji na mgandamizo, malighafi pia zilianza kushuka kwa kasi.
Tangu Februari, ABS imeendelea kushuka. Mnamo Februari 16, bei ya soko ya ABS ilikuwa yuan 11,833.33/tani, ikishuka kwa yuan 2,267/tani ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka wa 2022 (yuan 14,100/tani). Baadhi ya chapa hata zilishuka chini ya kiwango cha chini cha miaka mitano.
Kwa kuongezea, inayojulikana kama mnyororo wa sekta ya lithiamu ya "lithiamu duniani kote", pia imeshuka. Lithiamu kaboneti ilipanda kutoka yuan 40,000/tani mwaka wa 2020 hadi yuan 600,000/tani mwaka wa 2022, ongezeko la bei mara 13. Hata hivyo, baada ya Tamasha la Spring mwaka huu, kushuka kwa bei ya hisa inayohitajika, kulingana na soko, kufikia Februari 17, bei ya lithiamu kaboneti ya kiwango cha betri ilishuka yuan 3000/tani, bei ya wastani ya yuan 430,000/tani, na mwanzoni mwa Desemba 2022 karibu yuan 600,000/tani, kushuka karibu yuan 200,000/tani, kushuka zaidi ya 25%. Bado inashuka!
Uboreshaji wa biashara duniani, "maagizo ya kunyakua" ya China na Marekani yamefunguliwa?
Uwezo umepungua na gharama imeshuka, na baadhi ya makampuni ya ndani tayari yameanza raundi ya likizo kwa karibu nusu mwaka. Inaweza kuonekana kwamba hali ya mahitaji duni na masoko dhaifu ni dhahiri. Kwa vita vinavyoingiliana, uhaba wa rasilimali, na maboresho ya biashara ya kimataifa, nchi zinakamata soko baada ya janga ili kukuza uchumi wa nchi.
Miongoni mwao, Marekani pia imeongeza uwekezaji barani Ulaya huku ikiharakisha ujenzi wake wa viwanda. Kulingana na data husika, uwekezaji wa Marekani nchini Marekani katika nusu ya kwanza ya 2022 ulikuwa dola za Marekani bilioni 73.974, huku uwekezaji wa nchi yangu nchini Marekani ukifikia dola milioni 148 pekee. Data hizi zinaonyesha kwamba Marekani inataka kujenga mnyororo wa ugavi wa Ulaya na Marekani, ambao pia unaonyesha kwamba mnyororo wa ugavi wa kimataifa unabadilika, na biashara kati ya China na Marekani inaweza kusababisha mgogoro wa "utaratibu wa kunyakua".
Katika siku zijazo, bado kuna mabadiliko makubwa katika tasnia ya kemikali. Baadhi ya watu katika tasnia wanasema kwamba mahitaji ya nje huathiri usambazaji wa ndani, na biashara za ndani zitakabiliwa na mtihani mkali wa kwanza wa kuishi baada ya janga hilo.
Muda wa chapisho: Februari-23-2023