Je, zama za malighafi na mizigo zimekwisha?
Hivi majuzi, kumekuwa na habari kwamba malighafi inaanguka tena na tena, na ulimwengu umeanza kuingia kwenye vita vya bei. Je, soko la kemikali litakuwa sawa mwaka huu?
Punguzo la 30% kwa usafirishaji! Mizigo chini ya kiwango cha kabla ya janga!
Fahirisi ya Kiwango cha Usafirishaji wa Kontena ya Shanghai (SCFI) ilishuka sana. Data ilionyesha kuwa faharasa ya hivi punde ilishuka kwa pointi 11.73 hadi 995.16, ikishuka rasmi chini ya alama 1,000 na kurejea kwenye kiwango kabla ya kuzuka kwa COVID-19 mwaka wa 2019. Kiwango cha mizigo cha laini ya Amerika Magharibi na laini ya Ulaya kimekuwa cha chini kuliko bei ya gharama, na laini ya Amerika ya mashariki pia inakabiliwa na kupungua kwa 1% na 3% ya bei!
Kutoka kwa ugumu wa kupata sanduku mwaka 2021 hadi kuenea kwa masanduku tupu, usafirishaji wa bandari nyingi za ndani na nje ya nchi umepungua hatua kwa hatua, inakabiliwa na shinikizo la "mlundikano wa makontena tupu".
Suboreshaji wa kila bandari:
Bandari za China Kusini kama vile Nansha Port, Shenzhen Yantian Port na Shenzhen Shekou Port zote zinakabiliwa na shinikizo la kubeba kontena tupu. Miongoni mwao, Bandari ya Yantian ina tabaka 6-7 za mrundikano wa kontena tupu, ambayo inakaribia kuvunja kiwango kikubwa zaidi cha kubeba kontena tupu bandarini katika miaka 29.
Bandari ya Shanghai, Bandari ya Ningbo Zhoushan pia iko katika hali ya mkusanyiko wa juu wa kontena tupu.
Bandari za Los Angeles, New York na Houston zote zina viwango vya juu vya kontena tupu, na vituo vya New York na Houston vinaongeza eneo la kuweka kontena tupu.
Usafirishaji wa 2021 una upungufu wa kontena milioni 7 za TEU, wakati mahitaji yamepunguzwa tangu Oktoba 2022. Sanduku tupu linatupwa. Kwa sasa, inakadiriwa kuwa zaidi ya TEU milioni 6 zina makontena ya ziada. Kwa sababu hakuna utaratibu, idadi kubwa ya malori yamesimama katika kituo cha ndani, na makampuni ya juu na ya chini ya mto pia yanasema kuwa utendaji umepungua kwa 20% mwaka hadi mwaka! Mnamo Januari 2023, kampuni ya ukusanyaji ilipunguza uwezo wa 27% wa laini ya Asia-Ulaya. Kati ya safari 690 zilizopangwa za njia kuu za biashara za njia kuu za biashara kuvuka Bahari ya Pasifiki, Bahari ya Atlantiki na Asia, na Bahari ya Mediterania, katika wiki ya 7 (Februari 13 (Februari 13 Kuanzia 19), safari 82 zilifutwa kutoka wiki 5 (Machi 13 hadi 19), na akaunti ya kughairiwa kwa 12%.
Kwa kuongezea, kulingana na data kutoka kwa Utawala Mkuu wa Forodha: Mnamo Novemba 2022, mauzo ya nje ya nchi yangu kwenda Merika yalipungua kwa 25.4%. Nyuma ya kushuka kwa hali hii kali ni kwamba maagizo ya utengenezaji kutoka Merika yameshuka kwa 40%! Maagizo ya Marekani kurudi na uhamisho wa amri ya nchi nyingine, uwezo wa ziada unaendelea kuongezeka.
Malighafi imeshuka chini ya miaka 5, na imeanguka karibu 200,000!
Mbali na kushuka kwa kiasi kikubwa kwa viwango vya mizigo, kutokana na mabadiliko ya mahitaji na kubana, malighafi pia ilianza kushuka sana.
Tangu Februari, ABS imeendelea kupungua. Mnamo Februari 16, bei ya soko ya ABS ilikuwa yuan 11,833.33/tani, chini kwa yuan 2,267/tani ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka wa 2022 (yuan 14,100/tani). Bidhaa zingine hata zilianguka chini ya viwango vya chini vya miaka mitano.
Kwa kuongezea, inayojulikana kama "lithium kote ulimwenguni" mnyororo wa tasnia ya lithiamu, pia imeshuka. Lithium carbonate ilipanda kutoka yuan 40,000/tani mwaka 2020 hadi yuan 600,000 kwa tani mwaka wa 2022, ongezeko la bei mara 13. Walakini, baada ya Tamasha la Spring mwaka huu chini ya mkondo juu ya mahitaji ya hisa, maagizo ya biashara ya soko, kulingana na soko, ifikapo Februari 17, bei ya betri ya lithiamu kabonati ilishuka yuan 3000/tani, bei ya wastani ya yuan 430,000/tani, na mapema Desemba 2022 kuhusu Yuan/tani 600,000, bei ya chini ya tani 0, chini ya tani 2, chini ya tani 0 25%. Bado inashuka!
Uboreshaji wa biashara ya kimataifa, Uchina na Marekani "amri za kunyakua" zimefunguliwa?
Uwezo umepungua na gharama imeshuka, na baadhi ya makampuni ya ndani tayari yameanza mzunguko wa likizo kwa karibu nusu mwaka. Inaweza kuonekana kuwa hali ya mahitaji duni na soko dhaifu ni dhahiri. Vita vinavyoingiliana, uhaba wa rasilimali, na uboreshaji wa biashara ya kimataifa, nchi zinachukua soko baada ya janga hilo ili kukuza uchumi wa nchi.
Miongoni mwao, Marekani pia imeongeza uwekezaji barani Ulaya huku ikiharakisha ujenzi wake wa viwanda. Kwa mujibu wa data husika, uwekezaji wa Marekani nchini Marekani katika nusu ya kwanza ya 2022 ulikuwa US $ 73.974 bilioni, wakati uwekezaji wa nchi yangu nchini Marekani ulikuwa Dola milioni 148 tu. Data hizi zinaonyesha kwamba Marekani inataka kujenga mnyororo wa usambazaji wa Ulaya na Marekani, ambao pia unaonyesha kuwa mzunguko wa kimataifa wa ugavi unabadilika, na biashara ya Sino -Marekani inaweza kuibuka kwenye mzozo wa "kunyakua utaratibu".
Katika siku zijazo, bado kuna mabadiliko makubwa katika tasnia ya kemikali. Watu wengine kwenye tasnia wanasema kuwa mahitaji ya nje yanaathiri usambazaji wa ndani, na biashara za ndani zitakabiliwa na jaribio kali la kwanza la kuishi baada ya janga hilo.
Muda wa kutuma: Feb-23-2023