Hivi karibuni, kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa, hatma hadi malighafi, hata mizigo ya anga -ya juu, ambayo imekuwa ya kutamani kwa karibu miaka mitatu, pia aliwaambia wafanyabiashara kuwa tumeabudu. Kuna habari za mara kwa mara kwamba ulimwengu umeanza kuingia kwenye vita vya bei. Je! Soko la kemikali litakuwa nzuri mwaka huu?
Kupungua kwa 30%！ Usafirishaji chini ya kiwango cha mapema!
Kielelezo cha kiwango cha mizigo cha Shanghai (SCFI) kilianguka sana. Takwimu zilionyesha kuwa faharisi ya hivi karibuni ilishuka alama 11.73 hadi 995.16, ikianguka rasmi chini ya alama 1,000 na kurudi kwenye kiwango kabla ya kuzuka kwa Covid-19 mnamo 2019. Kiwango cha mizigo ya mstari wa Amerika ya Magharibi na mstari wa Ulaya umekuwa chini kuliko ile Bei ya gharama, na mstari wa Amerika ya Mashariki pia unajitahidi kuzunguka bei ya gharama, na kupungua kwa kati ya 1% na 13%!
Kutoka kwa ugumu wa kupata sanduku mnamo 2021 hadi ubiquity wa masanduku tupu, usafirishaji wa bandari nyingi nyumbani na nje ya nchi umepungua polepole, inakabiliwa na shinikizo la "mkusanyiko wa chombo tupu".
Masharti ya kila bandari:
Bandari za China Kusini kama vile Nansha Port, Shenzhen Yantian Port na Shenzhen Shekou bandari zote zinakabiliwa na shinikizo la kuweka tupu. Miongoni mwao, bandari ya Yantian ina tabaka 6-7 za kuweka tupu, ambayo inakaribia kuvunja kiwango kikubwa cha vifaa visivyo na kitu kwenye bandari katika miaka 29.
Bandari ya Shanghai, bandari ya Ningbo Zhoushan pia iko katika hali ya mkusanyiko mkubwa wa chombo.
Bandari za Los Angeles, New York na Houston zote zina viwango vya juu vya vyombo visivyo na kitu, na vituo vya New York na Houston vinaongeza eneo hilo kwa kuweka vyombo tupu.
Usafirishaji wa bahari ya 2022 ni mfupi wa vyombo milioni 7 vya TEU, wakati mahitaji yamepunguzwa tangu Oktoba 2022, na sanduku la hewa limeshuka. Kwa sasa, inakadiriwa kuwa zaidi ya milioni 6 TEU zina vyombo vingi. Kwa sababu hakuna agizo, idadi kubwa ya malori yamesimama kwenye gati ya ndani, na kampuni za juu na za chini za vifaa pia zinasema kuwa utendaji umepungua kwa 20%ya mwaka -oni! Mnamo Januari 2023, kampuni ya ukusanyaji ilipunguza uwezo wa 27%wa mstari wa Asia -europe. Kati ya jumla ya safari 690 zilizopangwa za njia kuu za biashara za njia kuu za biashara katika Bahari ya Pasifiki, Bahari ya Atlantic na Asia, na Bahari ya Mediterania, katika wiki ya 7 (Februari 13 (Februari 13 kutoka 19), safari 82 zilikuwa Imefutwa kutoka kwa wiki 5 (Machi 13 hadi 19), na kiwango cha kufuta kilikuwa 12%.
Kwa kuongezea, kulingana na data kutoka kwa Utawala Mkuu wa Forodha: Mnamo Novemba 2022, usafirishaji wa nchi yangu kwenda Merika ulipungua kwa asilimia 25.4. Nyuma ya kupungua kwa ukali ni kwamba maagizo ya utengenezaji kutoka Merika yameanguka kwa 40%! Amri za Amerika zinarudi na uhamishaji wa agizo la nchi zingine, uwezo wa ziada unaendelea kuongezeka.
Kuanguka Yuan 150,000! Mahitaji ya baridi, malighafi zote slide!
▶ Lithium Carbonate:
Soko la Lithium Carbonate mwaka jana njia yote ya juu, na hata bei iliongezeka hadi 600,000 Yuan/tani. Sasa pia imeanza "kwenda kuteremka". Tangu Desemba iliyopita, bei ya kaboni ya lithiamu imeanza kuanguka njia yote. Kufikia sasa imeanguka kutoka 582000 Yuan/tani hadi 429700 Yuan/tani karibu, chini ya 152000 Yuan, chini 26%.
Lithium Carbonate Bei ya Mchanganyiko wa ndani 2022-11-22-2023-02-20
Daraja: Daraja la Viwanda
Wengine wa ndani walisema kwamba baada ya kurudi kwa wateja wa chini wa mto shauku sio kubwa, kiasi cha agizo hakijaboreka, na kusababisha wafanyabiashara wa kati ili kuondoa pesa kunaweza kupunguza tu bei ya hesabu, kupungua kwa soko la kaboni tena na tena, Wateja wa sasa wa chini ya maji ni hasa kutumia hesabu.
▶ PC:
Bei ya mchanganyiko wa ndani wa PC 2022-11-22-2023-02-20
Daraja la juu, yaliyomo 99.9%
Tangu Tamasha la Spring, ujenzi wa tasnia ya PC na uzalishaji umekuwa ukiongezeka, lakini tangu Februari, soko la PC limekuwa likianguka, wiki iliyopita bei ya kiwanda cha PC ya ndani pia imepunguzwa, kuanzia 300 hadi 400 Yuan, mahitaji ya chini ya maji yanaweza usiendelee, mazingira ya soko ni mbaya ndio sababu kuu
▶ n-butanol:
N-Butanol Shandong Bei ya Uzalishaji 2022-11-22-2023-02-20 Bidhaa Bora
Kupungua kwa soko la N-Butanol kulianza kuonekana tangu mwisho wa Januari, bei yake tangu mwisho wa Desemba imeshuka Yuan/tani 1000, sababu kuu ni kwamba mahitaji ya chini hayatoshi, wazalishaji wa kiwango cha juu, shinikizo la mauzo chini ya kukuza bei. Walakini, Guanghua Jun anaamini kwamba N-Butanol inaendelea kutoa faida kubwa, watumiaji wa mteremko kutengeneza maagizo kwenye biashara, ikiwa mpango huo ni bora, bei bado inatarajiwa kuonekana marekebisho.
De-wigo wa minyororo ya usambazaji
Usafirishaji wa biashara ya nje unakabiliwa na changamoto
Sekta ya nguo ya chini pia inateseka. Usafirishaji wa nguo na nguo za China ulikua 2.6% kwa maneno ya dola mnamo 2022, lakini hii ilitokana na kiwango cha juu cha ukuaji katika nusu ya kwanza ya mwaka, na maagizo mengi yaliyopokelewa kabla ya Tamasha la Spring la 2022. Uuzaji wa nje basi ulipungua katika nusu ya pili ya mwaka kwa sababu ya ukosefu wa maagizo, na katika robo ya nne haswa kupungua kwa nambari mbili kwa miezi yote mitatu.
Kuingia 2023, hali iko katikati. Kinachopendwa kurekebisha sera ya kuzuia janga, soko la ndani la soko, msaada wa serikali za mitaa, na kampuni za nguo na mavazi zina fursa zaidi. Kinacho wasiwasi ni kwamba mazingira ya kimataifa ni ngumu na mahitaji ya matumizi ya kigeni bado ni ya uvivu. Inatarajiwa kwamba maagizo ya biashara ya nje hayataboresha.
Mahitaji ya soko la kimataifa mnamo 2023 yaliendelea kudhoofika na yalikuwa na athari mbaya kwa usafirishaji wa nchi yangu. Kulingana na utabiri wa Fedha wa Kimataifa (IMF), kiwango cha ukuaji wa Pato la Taifa la Amerika (GDP nchini China) mnamo 2023 kitakuwa 1.4%tu (2.0%mnamo 2022), na kiwango cha ukuaji wa Pato la Taifa la eneo la Euro itakuwa tu 0.7% (3.5%katika 2022.5%mnamo 2022), na mikoa hii miwili ndio masoko makubwa zaidi ya usafirishaji kwa bidhaa zetu za nguo na mavazi.
Fan Lei, mchambuzi mkuu wa Shirikisho la Kitaifa la Macro, alisema kuwa mazingira ya nje yasiyokuwa na msimamo yanaongezeka, na Merika bado inakuza mnyororo wa usambazaji kwa dhambi. Hii pia ni changamoto inayowakabili mauzo ya nje mwaka huu. Mnamo Novemba 2022, uagizaji wa mavazi ya Kichina wa Amerika ulipungua karibu nusu ya mwaka -, kupungua kwa 47%, na kiasi cha kuagiza kilishuka kwa 38%ya mwaka -oni. Kuanzia Januari hadi Novemba 2022, China ilichangia sehemu ya soko la uagizaji wa mavazi ya Amerika kutoka 24.1%mwaka mmoja uliopita hadi 22%.
Dhamana ya Guosheng ilitoa ripoti ya utafiti ilionyesha kuwa hesabu ya sasa ya tasnia ya mavazi ya Ulaya na Amerika iko katika kiwango cha juu, na wimbo wa mmiliki wa chapa ni wa kihafidhina. Kulingana na data kutoka kwa Ofisi ya sensa ya Idara ya Biashara ya Amerika, wauzaji wa mavazi ya Amerika na hesabu ya rejareja iliendelea kuongezeka katika robo ya tatu ya 2021. Mnamo Septemba 2022, hesabu ya jumla / hesabu ya muuzaji iliongezeka kwa 68.3% / 24.1% mwaka -Year -year , ambayo ilizidi sana katika kipindi hicho hicho kabla ya janga.
Uboreshaji wa Vita vya Biashara Ulimwenguni
Uchina na Merika "Kunyakua maagizo" wazi?
Uwezo umepungua na gharama zimepungua sana, na kampuni zingine za ndani tayari zimeanza likizo kwa karibu nusu ya mwaka. Inaweza kuonekana kuwa hali ya mahitaji duni na masoko dhaifu ni dhahiri. Kufunga vita, uhaba wa rasilimali, na maboresho ya biashara ya ulimwengu, nchi zinachukua soko baada ya janga la kukuza uchumi wa nchi.
Kati yao, Merika pia imeongeza uwekezaji barani Ulaya wakati wa kuharakisha ujenzi wa tasnia ya utengenezaji wa nchi hiyo. Kulingana na data husika, uwekezaji wa Amerika nchini Merika katika nusu ya kwanza ya 2022 ulikuwa dola bilioni 73.974 za Amerika, wakati uwekezaji wa nchi yangu nchini Merika ulikuwa dola milioni 148 tu. Takwimu hizi zinaonyesha kuwa Merika inataka kujenga mnyororo wa usambazaji wa Ulaya na Amerika, ambayo pia inaonyesha kuwa mnyororo wa usambazaji wa ulimwengu unabadilika, na biashara ya Sino -is inaweza kuongezeka kwa mzozo wa "kunyakua".
Katika siku zijazo, bado kuna kushuka kwa thamani katika tasnia ya kemikali. Watu wengine kwenye tasnia wanasema kwamba mahitaji ya nje yameathiri usambazaji wa ndani. Kupona kwa biashara za ndani kungekabili mtihani wa kwanza wa kuishi baada ya janga hilo.
Wakati wa chapisho: MAR-01-2023